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星途借道VANTAS、奇瑞变身T

发布时间:2020-09-18 13:42


经济观察报 记者 王海宣 在直接出口美国的方案因中美交易等问题受挫之后,奇瑞并没有就此抛弃进入美国商场的方针。9月14日,美国HAAHMotorsHoldings官方发布音讯称,在2020年2月宣告VANTAS品牌后,该公司担任运营的第二个品牌T-GO也将在2022年下半年进入北美商场。

HAAH表明,T-GO是依据HAAH与奇瑞轿车的技术协作协议而树立的品牌。依据协议,HAAH将在奇瑞T1X架构下为这些车辆进口用于拼装的零件,一起也会在北美收购零件。此前,在本年2月份,HAAH称将与奇瑞轿车协作出产VANTAS品牌轿车,VANTAS即奇瑞星途的换标车。

揭露材料显现,HAAH是创立于2014年的轿车出售企业,该公司致力于开展非美国本乡轿车制作商的出售及分销网点。HAAH在其官网这样介绍自己: 关于制作商协作伙伴,咱们供给进入北美商场的仅有一站式方案。HAAH专家能够辅导协作伙伴完结商场进入进程。

HAAH的官网材料显现,与奇瑞协作的VANTAS项目正在不断推动傍边。2月份,VANTAS开端在美国寻觅制作车辆的地址;5月份,VANTAS延聘商业房地产服务公司CBRE帮忙进行轿车工厂选址;8月,VANTAS开端在北美进行车辆开发和认证测验的下一阶段。HAAH方案在下一年年末或2022年头开端出售车辆,依据官网材料,VANTAS首款车型很可能是依据星途TXL开发。

另一边,奇瑞轿车在我国并未揭露与HAAH的协作细节。奇瑞轿车股份有限公司内部人士告知记者,这一项目由奇瑞控股在操作,但记者在咨询奇瑞控股相关人士后,后者也并没有发布更多细节。

值得注意的是,这并不是HAAH第一次测验把我国品牌引进北美商场。早在2018年10月份,众泰轿车与HAAH在杭州签署协议,达到HAAH作为众泰轿车在美国出售轿车和SUV车型的独家经销商协作意向。依据协议,两边一起研制的首款SUV车型本将于2020年中旬进入美国商场。

不过,这一方案跟着好像现已停滞。关于两边的协作开展,2018年10月众泰轿车在官方大众号进行了报导,之后并未再提及。先是众泰,后是奇瑞,HAAH为何将眼光聚集在我国品牌身上?哪些自主品牌正试图进入美国这个年销量全球第二的轿车商场,它们做了哪些尽力?又面临着怎样的难题?

在HAAH进行协作的3家车企中,其间有两家为我国品牌。揭露材料显现,超级跑车制作商W Motors是HAAH的第一家协作企业,之后就是众泰与奇瑞。现在,在HAAH官网上,现已很难找到关于W Motors和众泰的相关报导,正在与奇瑞协作的VANTAS、T-GO两个新品牌成为官网展现的主角。

有业内人士告知记者,尽管美国顾客偏心大排量轿车,但主打经济实用的日系、韩系相同热销,并占有很高的商场份额。假如我国品牌以性价比切入商场,未必没有机会。

在奇瑞之前,广汽传祺和长城轿车也曾测验进入到美国商场。近些年,广汽传祺屡次参与底特律车展,为进入美国商场做了充沛预热。但最终因杂乱的交易环境,传祺进入美国商场的方案停滞。一个小插曲是,传祺的英文名Trumpchi与美国总统特朗普的称号类似,假如要在美国上市,传祺很可能需求替换一个姓名。不过,广汽传祺现已宣告间断这一方案。

长城轿车在2018年也宣告会将美国商场作为下一步进入的商场。长城轿车董事长魏建军以为,对车企来说,去海外开展是一个必然选择,由于我国正在向高端制作业开展,产品价值和品牌都在国际化,而轿车行业的产品也必定都会走国际化路途。而魏建军在其时把长城进入美国商场的时刻点设定在2021年,但上一年又称进入美国的机遇还不老练。

除此之外,长安轿车和吉祥轿车在前两年也有意进入美国商场。其时,还有传言说,广汽、长城和奇瑞三家目的组成一个联合公司,抱团出海。当然这一主意被以为是其间一家公司的想象,并未成行。

依照HAAH与奇瑞的规划,重新命名的VANTAS、T-GO两个品牌别离源自星途、奇瑞,并在定位上做出凹凸差异。在有了众泰、传祺这样的前车之鉴后,奇瑞能否躲避危险,依照约好的日期完结新车上市呢?

关于自主品牌来讲,把车卖到国外仅仅第一步,后续怎么完成盈余是一大难题。 出口费用本钱太高了,销量欠好的话,很难去盈余。假如要出口到海外商场,需求建造海外的出售网络,像售后服务中心的出资都非常大。 轿车分析师张翔表明。



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